• Guillem - Eixample - Napols, 124 - Dissabte, 15 de setembre de 2007

No s� si alg� ho recorda per� despr�s de la guerra civil aqu� al carrer N�pols es van fabricar els autom�bils Eucort. Jo recordo que eren uns vehicles bastant "cutres" i que la carrosseria semblava fabricada de llauna, el soroll del motor era molt similar al que produ�en els DKW de fabricaci� alemanya i que circulaven alguns per Barcelona. No es van generalitzar gaire entre altres coses perqu� no abundaven els diners i els que si tenien ("Nuevos Ricos" i Estraperlistes) preferien els Cadillac. Curiosament no he vist mai cap model exposat en les diverses exposicions de cotxes antics que se celebren a la nostra ciutat.
Lletraferit - 17/09/2007 10:04
El fabricant es deia Eugenio Cortés.
D'aquí venia el nom 'Eucort'.
Lletraferit - 17/09/2007 12:06
Rectifico: a internet diu -seriament- que aquell fabricant es deia 'Eusebio'. També diu que la fàbrica era al carrer de Nàpols 124.
Guillem - 17/09/2007 14:37
Hola Lletraferit:
Si a sota casa, jo vivia a Provença - Napols i recordo que en aquell temps sen va parlar molt dels Eucort.
El fet de que el soroll del motor fos igual al dels DKW alemanys que encara corrien pels carrers de Barcelona em fa suposar que podien ser originals d'aquesta marca importats d'estranquis per algun dels molts refugiats alemanys que hi havía per aquí.
Lletraferit - 17/09/2007 17:38
Hola Guillem, podria ser que el soroll tan peculiar fos a causa de que els motors Eucort tenien dos o tres cilindres de 2 temps, segons el model.

En aquella época d'autarquia -1940/1950- la relació entre España i Alemania encara era molt estreta, y podria ser que la tecnologia d'aquell motor fos calcada d'algun model econòmic alemany.

La implantació dels cotxes Eucort va tenir la mateixa posada en escena que la dels primers cotxes Ford: primer un taller petit i un model de 2 cilindres i més endavant un taller més gros i un model de 3.

El cas és que no va anar a més perquè aqui els potencials compradors no tenien calers per pagar tant de luxe, i perquè el govern central va apostar per fer venir tecnologia Fiat i implantar-la amb el nom de Seat.

La iniciativa del tarragoní Eusebio Cortés va ser, però, una de les de més empenta de l'època.
Una cosa similar a la que va emprendre el gallec Barreiros a Galicia o la que va dur a terme l'enginyer Wifredo Ricart -amb més sort i encert- amb la factoria Pegaso, del barris de La Sagrera-Sant Andreu de Palomar.
Guillem - 20/09/2007 09:19
M'has tocat el punt sensible Lletraferit, quan esmentes el Pegaso, quin cotxe!! i quina llastima que no es continués fabricant ja que hagués estat un orgull de la nostra indústria automobilística.
Jo els vaig veure circular pels carrers de Barcelona i la gent es parava a mirar-los perquè realment eren uns cotxes excepcionals, fins i tot ara quan els exhibeixen en algun Auto Retro criden l'atenció per la seva magnífica línia i ningú diria que van ser construïts fa mes de 50 anys.
No se sap gaire be perque es van deixar de fabricar.
JESUSET - 26/09/2007 09:57
El fracàs d'Eucort es va produir, a part de la falta de materials adients, perquè el govern espanyol de l' època no va donar cap facilitat per l'adquisició de maquinària o components auxiliars. I sense aquest recolzament no podia tirar endavant cap iniciativa industrial d'alta tecnologia. Es volia traslladar tota l'automoció catalana a zones del centre d'Espanya, tal com es va fer amb ELIZALDE i HISPANO-SUIZA, i EUCORT era un entrebanc en aquesta política. Malgrat tot es van tenir que empassar l'instal.lació de SEAT a Barcelona per imposició dels italians de FIAT.
L'aparició de SEAT va significar la fi d'EUCORT i de totes les iniciatives privades catalanes.
En quan al motor d'EUCORT, era de 2 temps i basat amb un prototip alemany de DKW. I encara se'n pot trobar un al museu d'automòbils d'ANTONI MARIA CLARET al poble de SILS (Girona).
Enric J.S. - 15/10/2007 13:12
Cercant informació sobre aquest cotxe he trobat una pàgina que farà les delicies de tots els amants de l'automòbil: www.autopasion18.com

L'història amb fotos de totes, o gairebé, les marques que han existit.

Filtre
Deixa la teva història