• Pere Castaño - Eixample - Mallorca - Dimecres, 22 d'octubre de 2008



Molts dels meus coetanis recorden –n’estic segur- amb quina admiració parlàvem dels països del nord (el nord començava als Pirineus), un dels motius ers la constatació que no eren víctimes, o no tant, de la fatxenderia llatina, ni tan esclaus de les aparences; això els distanciava de la nostra servitud envers el cotxe, convertit en aparador d’estatus social –moltes vegades fictici- i que freqüentment escanyava, dramàticament, moltes economies familiars fràgils, amb implacables lletres de canvi per pagar el vehicle.

Això encara passa, amb l’agreujament afegit que avui qualsevol jovenet se sent incomplet, marginat, si no cavalca una moto de gran cilindrada, o un cotxe de gamma mitjana, en molts casos “tunejat” a costa d’un pressupost incomprensible.

Com a contrapartida, a casa nostra s’ha anat consolidant una mostra de raciocini en els desplaçaments urbans: l’ús de la bicicleta, que és un dels costums que envejàvem als europeus de més amunt... Mira que ha costat entendre’n els beneficis, per a la salut, la economia i la sostenibilitat ambiental!

Doncs ara, quan fins i tot les autoritats municipals s’han decidit a donar-li suport, promovent la seva utilització –la creació del “bícing” és una bona aposta- ara, deia, s’alcen veus clamant per que hi veuen una font de conflictes: ocupació de voreres, inseguretat per al vianants, ús incívic... per no dir dels esgarips dels partits de l’oposició, que fins van adduir intrusisme i competència deslleial cap als negocis –pocs i insuficients- de lloguer de bicicletes.

Jo, personalment, celebro el triomf de la bici, als minsos inconvenients que l’hi he de reconèixer, oposo un munt d’avantatges que no cal explicar a ningú mínimament intel·ligent, com que tots (o gairebé) els bedebarnautes ho són, m’estalvio la relació d’aquestes qualitats; però, davant d’un fet com el que il·lustra la fotografia que us mostro, no sé què pensar... I molt menys com s’ho prendran els bel·licosos detractors del modest vehicle.

Lo - 23/10/2008 10:03

Com s'ho han fet?? Vull dir que es veuen molt amunt... A més de les bicis anaven amb una escala? És clar que ho dic jo, que no em podria dedicar precisament al bàsquet... 

En tot cas, l'Ajuntament es podria inspirar i inventar-se algún enginy per aparcar en alçada i alliberar les voreres. I no només per les bicis... heu comptat cuantes motos es veuen ocupant ambdues voreres del carrer, només en l'espai de la foto?

Enric J.S. - 23/10/2008 20:21

Responent a la pregunta inicial de l'història jo opino que és una transgressió. No m'imagino, millor encara, no em vull imaginar tots els arbres de Barcelona ornamentats amb bicicletes. Per acabar d'adobar-ho, a la foto d'en Pere només hagués faltat veure els balcons de davant amb la bugada estesa com es feia antuvi. Als defensors del paisatge urbà podrien patir un atac de feridura.

Altre cosa és que s'imposi el seu ús com una solució desitjada, hagués volgut afegir encertada però no m'acabo de decidir. I diré perqué i segurament estaré equivocat, però com aquí es tracta d'abocar-hi opinions  jo dic la meva.

Tenim el costun, al nostre estimat país, de l'improvisació i sovint comencem les coses sense madurar-les gaire, o sia comencem la casa per la teulada. En lloc de primer crear circuits per bici segurs per a tots i elaborar un ben mesurat pla de mobilitat, doncs no, primer es comencen a inundar la ciutat de estacions de recollida i aparcament de bici...i apa campi qui pugui. Aixó comporta que a molts llocs les bicicletes circulen per les voreres, algunes d'elles com si estiguèssin a Montmeló, els vianants s'emprenyin i hagin accidents. I jo que sóc un defensor d'aquest transport, però també usuari de cotxe i caminant infatigable em faig creus de que no passin més desgràcies. I de les motos ni em parlo.

Nuit - 24/10/2008 20:16
Jo faig una altra lectura: les bicis estan acollonides per tanta moto!
Enric J.S. - 24/10/2008 20:43

Doncs justament avui El Periódico publica una notícia sobre els carrils bici del carrer d'Urgell.

Us sembla lógic que fa quatre díes es van inaugurar i ja es tenen que rectificar?.

Ara mateix em ve a la memòria, l'original carril bici que hi ha o hi havía a la Granvia. No sé si encara és així, però si més no, el tram entre Borrel i Urgell que anava per la vorera finalitzava tot just a l'entrada de la boca de metro. La Creu de Sant Jordi es mereix la ment priviligiada que el va "dissenyar".

Manuela - 05/11/2008 22:17

Sr. Enric, En Gran Via hay un "carril de bici" Comienza en Plaza Universidad, hasta plaza de España .Luego hay otro,desde plaza España hasta Plaza Cerdá y desde este punto ,hasta diagonal .En el carril diagonal, , hasta la sagrada familia.Desde Plaza de España, en carril "bici" puedes ir por el paralelo .Desde el Paralelo, este mismo carril, te lleva hasta arco de triunfo.Pasando todo el puerto y Colón.Desde arco de triunfo ,hay un carril de "bici" que te lleva hasta Glorias .Desde Glorias, puedes ir por la Rambla Prim, de Poble Nou ,hasta la ciudadela.Desde la Ciudadela, en el carril "bici " puedes ir por Carrer Marina .Todos estos recorridos debes hacerlos en biccleta .Cuidado cuando estés circulando. No puedes llevar los auriculares puestos en las orejas .Si te detecta un guardia, la multa es de 120,€uros.Un día me la colocaron a ,mí.

Que tenga un buén paseo en "bici"

                                                 Manuela

Eric - 09/11/2008 16:09

Jo sé perquè estaven allà dalt les bicicletes.

El dia abans van estar fent obres just en aquell tram, als operaris segurament els hi molestarien les bicicletes i les van pujar per evitar molèsties.

Aquell mateix dia, per la nit, vaig passar per davant i me les vaig trobar allà. Jo també guardo una fotografia ;)


Filtre
Deixa la teva història