• Dani - Ciutat Vella - Subsol de la Via Laietana - Divendres, 31 d'octubre de 2008



De petit, m'agradava enclastar-me sobre el vidre del Metro i investigar què hi havia rere la foscor. Imaginava passadissos secrets, tresors amagats o refugis clandestins Ja fa uns mesos, un amic em va comentar l'existència d'estacions fantasma al Metro de Barcelona, i em va facilitar l'enllaç d'un fòrum en el qual es parlava sobre el tema. Ja aleshores vaig pensar que era un bon tema per parlar-ne al blog, però no ha estat fins avui que m'hi he tornat a posar i he vist que qui va obrir el fil de conversa, ha pres l'iniciativa de fer-ne una web. I es que de vegades, la realitat supera la ficció d'infància. Realment han existit "tresors amagats" al Metro de Barcelona, hi ha "estacions fantasma" i "passadissos secrets", i són tots sota els nostres peus, oblidats i ignorats en una ciutat plena de presses en la que els adults es creuen massa ocupats per dedicar temps a aquella sana capacitat d'imaginar i investigar allò que els envolta. Sense anar més lluny, sota l'actual seu de Caixa Catalunya a la Plaça Antoni Maura, s'hi amaga l'antiga estació "Banco", anomenada així en motiu de l'antic emplaçament del Banc d'Espanya, des del qual hi sortia el "tren dels diners" per la nit fora de l'horari de servei a passatgers, per encarregar-se de la distribució de massa monetària en efectiu. Algú no identificat ha pogut fer fotografies de les escales d'accés a dita estació, que si ja de per sí tenen un caire misteriós, si el barregem amb la curiosa utilitat d'aquesta parada, tot plegat ens dona com a resultat un escenari digne de novel·la d'intriga. Tant aquesta estació com la de Jaume I o l'estació abandonada "Correos", foren construïdes aprofitant les dues bòbiles de totxanes amb parets de mamposteria subterrànies que ja s'havien instal·lat el 1913 sota recent oberta Via Laietana. Aquests túnels van ésser construïts de manera preventiva quan encara no hi havia Metro projectat, i això va condicionar el posterior traçat del sistema de transport subterrani. Quan es va proposar fer arribar el metro que ja baixava per la Rambla fins el monument de Colom a l'Estació de França, es van fer projectes d'obres que passaven per la façana marítima. Però fou aleshores quan l'Ajuntament va pressionar per tal d'aprofitar infraestructura ja existent a la Via Laietana, obrint les actuals estacions d'aquesta via entre 1924 i 1926. Aquell traçat fou durant molt de temps, un tram de la Línia 3 conegut amb com el ramal Aragó-Correus del Gran Metro de Barcelona fins la creació de la Línia 4 als anys 70. L'Estació "Correos", actualment clausurada i situada just a sota de l'edifici de Correus fou inaugurada el 20 de febrer de 1934 i va ser pensada com a estació provisional fins que el tren arribés a l'Estació de França, però el 1948 es va donar per entès que les obres anirien per llarg i va prendre un caràcter més permanent. Com a final de línia, disposava només d'una via, i l'actual emplaçament que ara ocupa la via de pujada de la parada Barceloneta a Jaume I era aprofitat amb una àmplia andana, en contraposició a la que actualment encara es pot veure des del vagó de metro si ens arrambem al vidre dret entre la parada Jaume I i Pep Ventura en direcció La Pau. L'any 1972 aquesta estació fou clausurada a causa de la seva proximitat a l'estació Barceloneta, tot i que es seguí utilitzant com a intercanviador fins l'any 1977. Ara mateix, "Correos" és potser l'estació amb un caire més tenebrós que encara es pot veure d d'un vagó d'un comboi actual. De fet davant la façana de l'edifici de Correus, encara s'hi poden veure sota una reixa metàl·lica les seves antigues escales d'accés. La gent, que no fa l'esforç de posar la cara com un nen contra el vidre sempre serà incapaç de descobrir aquell indret amagat, gairebé màgic on sembla que el temps s'hagi aturat i on encara ara s'hi conserven els anuncis dels anys 70 a les parets, els bancs sota els arcs on diverses persones van esperar el metro algun dia o s'hi van aixoplugar esperant que s'aturessin els bombardejos de l'aviació italiana durant la guerra. Altres Barcelones abandonades sota terra, que sovint travessem dia a dia sense adonar-nos-en. Espais foscos i oblidats que ens recorden que encara hi ha llocs desconeguts molt a prop de nosaltres que amaguen històries fins i tot on menys ens ho imaginem. Però "Banco" i "Correos", són només dues de les 12 "estacions fantasma" que s'amaguen sota el subsòl barceloní repartides entre el Metro, els Ferrocarrils de la Generalitat i les Rodalies de Renfe. Tot i que les llegendes i supersticions m'atrauen com a part de la cultura, peco de persona escèptica i per desgràcia sóc incapaç de creure-me-les més enllà d'apreciar-ne la seva bellesa i singularitat indiscutible. I és una llàstima tot plegat, ja que investigant per fòrums de treballadors del Metro de Barcelona podem sentir a parlar de les ombres negres de dos nens electrocutats fa anys als túnels de l'estació Fontana, éssers màgics els ulls dels quals reflecteixen la llum de la cabina del conductor (potser simplement rates), o fins i tot espectres visibles només a la cinta de les càmeres de seguretat a la parada de Maragall, la llegenda té tal efecte que molts es resisteixen a fer-hi de cap d'estació després de sentir a parlar d'esperits i trens fantasma un cop tancats els accessos. Els que us ensumeu que aquest post té una estreta relació amb els dies de difunts que ens esperen ara, no aneu pas errats, he reservat aquest tema per publicar-lo en dates senyalades i ficar-vos la por al cos dedicant-lo especialment a tots aquells que no es pensen anar un local ple de carbasses per a celebrar Halloween i segueixen capficats en gaudir d'olor a castanyes i moniatos pels carrers de la ciutat mentre celebren la nostra castanyada de sempre. I per acabar de donar ambient, us deixo amb una esfereïdora imatge de l'antiga estació Bifurcació-Vilanova:
Lo - 31/10/2008 22:21

Es fa increíble pensar que hi hagi tot això al subsól de la ciutat... Qui sigui que s'hi ha endinsat per fer les fotos es déu haver sentit com en un altre món, en una altra época.

Per cert, que en una altra història a Bdebarna on parlava d'unes marquesines modernistes d'accés al metro que ja han desaparegut, citava un llibre "El metro de Barcelona" de Carles Salmerón i Bosch (de fet són dos volums), d'on vaig treure la foto que ilustra la història. Bé, doncs si no recordo malament, en aquest llibre també hi ha molta informació de les estacions "fantasma".

Mussol - 01/11/2008 19:11

Fa molts anys, un "radiofonista" d'aquesta ciutat, en Luis Arribas Castro, repetia de forma constant en els seus programes: "La ciudad es un millón de cosas!!!" (i ho deia en castellà). No sé si ho recordeu. Tenia raó: cada dia descobrim milions de coses noves d'aquesta vella  i bella ciutat, que en diem Barcelona.

Tenim enclavaments ibers i jueus, clavagueres i muralles romanes, aqüeductes medievals i palaus renaixentistes, mercats, places, edificis, racons desconeguts, un Eixample que no ens el mereixem, cases modrnistes, trens moderns que no acaben de funcionar, busos, sagrades familíes que no s'acaben ni s'haurien d'acabar mai, metros que haurien d'estar acabats i que encara no funcionen correctament...

Som nosaltres, els ciutadans de Barcelona, els qui hem de fer funcionar la ciutat, com ha estat sempre. No hem de deixar que Barcelona estigui a mans dels polítics.  Hem de ser nosaltres, ciutadans de Barcelona, els qui l'hem de mantenir i conservar. Nosaltres sabem què és la ciutat i com ha de progressar. Ells, els polítics només volen aprofitar les bones ocasions que els proporcionem per penjar-se injustificades medalles. No ho hem de permetre perquè ells viuen dels nsotres diners. 

OLIVA - 01/11/2008 23:40
DEL HOTAL ORIENT,PASSAN PER SOTA DEL LICEO,FINS UN ALTRE HOTEL,DEL CARRER HOSPITAL,AMB SEMBLAR RECORDAR,EXISTIA UN TUNEL. EL MEU PARE HI VA PASSAR, AMB EL AVI DEL SRO.GASPAR. SAMPS RES DEL ACTUAL ESTAT D'AQUEST TUNEL,DESPRES DE LAS OBRAS DEL LICEO?.
Enric J.S. - 04/11/2008 19:05
Un plaer llegir les teves històries,Dani. Aquestes i  altres que donen a conèixer llocs, costums, vivències i anécdotes, ja siguin personals o generals, de la nostra ciutat són les que donen sentit a aquesta web. Moltes gràcies per la teva tasca informativa.
Lletraferit - 06/11/2008 11:53

Hola Oliva, fa anys (1965) vaig visitar el Palau Güell i com que estàvem sols el guia i jo, l'home em va explicar que existia un passadís -no pas túnel- que anava per entre terrasses, galeries i terrats de les casdes del darrera, entre el Palau Güell del carrer Nou de la Rambla, fins a una llotja del Teatre Principal.

 

Es veu que el comte de Güell el feia servir per no haver d'anar de nit per la Rambla quan tornava del teatre amb la seva família.

Es veu que li va costar molts quartos construïr el passadís.

Nuit - 06/11/2008 12:04
Potser es per això que els poderosos no toquen de peus a terra
Dani - 06/11/2008 18:47

Això del Palau Güell no ho sabia! Realment, hi ha un munt de llocs construïts per evitar passar pel carrer. Pel que veig molts diners i molt modernisme, però REALMENT als carrers, ells no movien el cotarro, ni s'atrevien a trepitjar-lo hehe...

Abans els barcelonins teniem més tela... ens hem tornat molt mansos, potser massa...

ferran - 16/01/2009 14:32

Hola, només volia dir que molt ben escrit i fotografiat. Tota una feinada que ha donat un resultat molt interessant.

Parlant de tunels, en hi ha un a la plaça Sant Pere, des de la sucursal de La Caixa fins a la esglesia de Sant Pere de les Puel.les. I un altre des de la capella dels sabaters, a la catedral, fins al palau del lloctinent. També al meu barri es parlava d'un tunel des de plaça de Sants fins a l'alcaldia d'Hostafrancs, que serví per a refugi antiaeri; fins fa poc es veia l'entrada a les parets del edifici entre la carretera i l'Hotel Sants.


Filtre
Deixa la teva història